Wieviel Leistung kann ich aus meinem Fahrzeug herausholen?
Wenn es um die Beantwortung dieser häufig gestellten Frage geht, wieviel Mehrleistung sich aus einem Fahrzeug herausholen lässt, kommt der Begriff Motoroptimierung zum Einsatz. Denn mehr Leistung des Fahrzeuges durch mehr PS, Drehmoment und optimierte Motorparameter der Software des Motorsteuergeräts sind bei einer Motoroptimierung zuständig für das Gefühl eines neuen, kraftvolleren Motors im selben Fahrzeug.
Eine Motoroptimierung steht häufig für Softwareanpassungen (Kennfeldoptimierung, Chiptuning) und gilt für alle vorgenommenen Änderungen des Serienfahrzeuges.
Tuning/Motortuning ist mittels der Motoroptimierung in drei Kategorien zu unterscheiden:
Chiptuning - elektronische Motoroptimierung
Ohne Chiptuning geht es nicht, denn auch mit Fahrzeugumbauten oder mechanischem Tuning durch z.B. ein Upgrade der Ansaugung ist die Mehrleistung und Effektivität ohne eine Optimierung der Software des Motorsteuergeräts nicht zu erreichen. Auch wenn es darum geht den Kraftstoffverbrauch zu senken, ist Chiptuning die erste Wahl. Da keine Bauteileveränderung stattfindet lässt sich das Fahrzeug zudem komplikationslos und schnell wieder in den Serienzustand zurück versetzten.
eine weitere Option der Motoroptimierung wäre das mechanische Tuning, welches für die Aufwertung der schon vorhandenen Bauteile steht. Hier spricht man von verschiedenen Ersatzteilen besserer-, oder für das Einsatzgebiet optimierter Qualität. Die Ansaugung lässt sich z.B. mittels spezieller Ansaugschläuche verschiedener Firmen verbessern. Der Querschnitt und die Materialqualität wird erweitert und bei einer extremen Leistungssteigerung ist ein Upgrade der Ansaugung in Kombi mit dem Chiptuning eine Möglichkeit wenn man die Ressourcen des Motors voll ausschöpfen möchte. Der Luftfilter oder Bauteile wie Kolben oder Pleuel lassen sich durch selbige mit stärkeren Materialien austauschen. Effektiv zur Wirkungsentfaltung kommen diese Veränderungen aber nur mit einem Chiptuning.
Für eine Motoroptimierung in Richtung Rennsport käme dann mit zusätzlichen Bauteilen/Hardwareveränderungen die dritte Variante der Motoroptimierung zum Einsatz. Hierbei geht es um eine weitaus höhere Leistungssteigerung als 40% und oft um ein für den Motorsport vorgesehenes Fahrzeug bei welchem neben dem Chiptuning (elektronische Motoroptimierung) und Upgrades div. Bauteile (mechanische Motoroptimierung) sämtliche zusätzliche Komponenten eingebaut werden. Komplette Abgasanlagen, Ladeluftkühler, Turbolader, Sportkupplungen, Downpipe usw. sorgen je nach Einsatz unter Berücksichtigung eines möglichst geringeren Fahrzeuggewichts für eine motorsporttaugliche Mehrleistung.
VORTEILE DER MOTOROPTIMIERUNG MITTELS CHIPTUNING
- durch reine elektronische Motoroptimierung ist die Optimierung optisch nicht sichtbar.
- eine Rückrüstung in den Serienzustand ist jederzeit möglich
- deutlich höhere PS-und Drehmomentsteigerung
- der Toleranzbereich des Motors bleibt immer bestehen
- bei professioneller Arbeit sind keine Schäden möglich
- weniger Kraftstoffverbrauch, weniger Kosten
- Langlebig und Langstreckensicher
- Vollgasfest bei besserer Fahrdynamik
- geringerer Aufwand mit großer Wirkung
- die Lösung für Probleme in Folge von Skandalupdates
- TÜV/AU weiterhin möglich
*Wir weisen daraufhin, das die Führung des Fahrzeuges mit veränderter Motorleistung ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht im Geltungsbereich der StVZO zulässig ist.