Wir sorgen für die bestmögliche Leistungssteigerung und Mehrleistung Ihres Fahrzeuges
Gesunde Mehrleistung durch eine Leistungssteigerung und Drehmomentsteigerung von 20% bis 45% bei Turbomotoren und 8% bis 21% bei Saugmotoren ist mit unserer Motoroptimierung für Fahrzeuge möglich.
Die Mehrleistung des Fahrzeuges präsentiert sich dabei mit einem kraftvolleren und lebendigeren Agieren des Motors, wobei die Lebensdauer, sowie die Alltagstauglichkeit des Motors bei maßvollem Tuning, verantwortungsvollem Gebrauch und regelmäßiger Wartung ebenso wenig beeinträchtigt wird wie beim Serienmotor.
Effektive Leistungssteigerung durch mehr PS und mehr Drehmoment (Nm) bei uneingeschränkter Motorhaltbarkeit und Getriebehaltbarkeit des Fahrzeuges trotz Mehrleistung.
Eine Leistungssteigerung ist bei allen gängigen Fahrzeugen möglich, denn die Automobilhersteller lassen uns einen großen Toleranzbereich, den wir für unsere Softwareoptimierung ausschöpfen können. Dieser Toleranzbereich ist vorhanden weil die Fahrzeuge heutzutage nicht nur für eine Region/ein Land hergestellt werden, sondern weltweit in den Verkauf gehen und deshalb für Hitze als auch für Minusgrade geeignet sein müssen. Der Motor wird unterschiedlichen Verkehrsvorschriften und Geschwindigkeitsbegrenzungen gegenübergestellt und auch die Abgasvorschriften, sowie das tanken mit ggf. minderwertigen Kraftstoff müssen beim Hersteller berücksichtigt werden. Durch diese Kompromisse wird schlussendlich ein Fahrzeug hergestellt, welches die Allgemeinheit zufriedenstellt um den verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden aber noch genügend Spielraum lässt den Toleranzbereich ganz individuell, länderspezifisch und auch zum Zweck der Kraftstoffverbrauchsreduzierung zu optimieren.
Diese Optimierung ist eine reine Anpassung und Änderung der Kennfelder der Software des Motorsteuergeräts welche relevant für eine verbesserte Variante Ihres Fahrzeuges sind. Unsere Softwareoptimierung, auch bekannt als Chiptuning, erfolgt also heutzutage wie auch damals über das Motorsteuergerät. Heute verfügen die Steuergeräte allerdings über Prozessoren und werden über verschiedene Schnittstellen, am häufigsten über die OBD-Schnittstelle, ausgelesen und umgeschrieben. Damals waren die Steuergeräte mit Eproms, als Speicher des elektronischen Motormanagement, ausgestattet und dieser "Chip" musste für die Optimierung ausgelötet und dann ebenso umgeschrieben werden - daher kommt auch der Begriff CHIPTUNING.
Finden Sie heraus wieviel Mehrleistung bei Ihrem Fahrzeug möglich ist
Wenn die gewünschte Mehrleistung sich der Belastungsgrenze des jeweils individuellen Fahrzeugs nähert, ist eine Hardware Änderung notwendig. Dies ist meist der Fall wenn der Kundenwunsch, bei dafür geeigneten Fahrzeugen, die empfohlene Mehrleistung übersteigt. Da wir uns alleinig auf die Programmierung und Neuentwicklung der Software spezialisiert haben und wir aufgrund dieser Spezialisierung kein weitläufiges Werkstatt Angebot anbieten, beschränkt sich unsere firmeneigene Hardware Veränderung auf ein Upgrade des Turboladers (Turbo In-Outlet).
*Wir weisen daraufhin, das die Führung des Fahrzeuges mit optimierter Mehrleistung ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht im Geltungsbereich der StVZO zulässig ist.