Die Deaktivierung des Dieselpartikelfilters (DPF OFF) ist die Lösung für einen vollen oder defekten Dieselpartikelfilter

Durch das Deaktivieren des DPF werden hohe Reparaturkosten umgangen, denn wenn das Fahrzeug aufgrund des vollen oder defekten DPF permanent in das Notlauf Programm geht oder andauernd eine Zwangsregenerierung durchgeführt werden muss, ist Handeln gefragt und die Deaktivierung des Dieselpartikelfilters (DPF OFF) über die Software des Motorsteuergeräts kann sofort, ohne Vorbereitung, durchgeführt werden.

Vorteile des deaktivierten DPF zeichnen sich insbesondere aus durch

• einen geringeren Kraftstoffverbrauch
• mehr Motorleistung
• mehr Durchzug
• keine DPF Fehlermeldung mehr 
• keinen Notlauf mehr
• keine teuren Reparaturen mehr

Die Abnahme beim TÜV / AU ist natürlich weiterhin möglich und auch der Turbolader profitiert von der Deaktivierung des DPF da die Regeneration des Dieselpartikelfilters wegfällt und das Motoröl somit wieder hochkonzentriert der Schmierung gilt und nicht verdünnt wird.

Der Dieselpartikelfilter sorgt bekanntlich für eine Reduzierung schädlicher Partikel im Abgas von Dieselmotoren (Funktion ähnlich Kaffeefilter), die Nachteile die ein voller Dieselpartikelfilter mit sich bringt sind allerdings umfangreich:

• der Mehrverbrauch beträgt oft 0,5 bis 1 L / 100 km
• deutlich höhere Hitzebelastung am / im Motor 
• gerade im Stadtverkehr, durch schnell vollen Partikelfilter findet andauernd eine künstliche Regenerierung statt
• geringere Lebensdauer des Motors durch höheren Verschleiß (keine 100 % Schmierung) und Ablagerungen
• das ausgedünnte Motoröl kann zu einem Motorschaden führen
• erhöhter Abgasgegendruck, der zu einer Verformung der Verdichterschaufeln führen kann und somit dem Turbolader dauerhaft schadet
• kostenaufwendige Reparatur des Dieselpartikelfilters

Wir übernehmen das Deaktivieren des DPF über die Software des MSG, im voraus oder danach muss innerhalb der nächsten 500 km der DPF entleert oder ausgebaut werden. Je nachdem werden die Sensoren für ein Weiterbestehen oder Umbau bei der Programmierung berücksichtigt.

Falls für Sie keine selbständige Entleerung in Frage kommt leiten wir Sie dafür auch an eine unserer Partnerwerkstätten weiter. 

*Wir weisen daraufhin, das die Führung des Fahrzeuges mit deaktiviertem Dieselpartikelfilter ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht im Geltungsbereich der StVZO zulässig ist.

Bei Interesse oder Fragen kontaktieren Sie uns gerne.